Edelstahl Turbokrümmer für EA113 - EA888 Gen2
 

Edelstahl Abgaskrümmer für den 2.0 R4 16v Turbo FSI“/TSI/TFSI (EA113) Motor
der Volkswagengruppe zur montage der GARRETT G-Serie Turbolader!
 
Hochtemperaturfester, strömungsoptimierter Abgaskrümmer aus Edelstahl für Temperaturen von bis zu 1050°C !
Deutlich gesteigerte Qualität und Haltbarkeit im Vergleich zu herkömmlichen Gußkrümmern.
 
Reverse Turbolader Technologie - Stand der Technik 
Im Gegensatz zu den K04-Turboladern oder auch den EFR Turboladern werden hier die Abgase des Motors Strömungsoptimiert auf das Turbinerad geleitet.
Dies sorgt für ein enorm verbessertes Ansprechverhalten und einen wesentlich höheren Wirkungsgrad als bei den BorgWarner Turboladern.
 
Der Krümmer ist speziell für die neue G25-, G30- und G35-Serie mit integriertem Wastegateventil von Garrett entwickelt und konzipiert.
Durch die moderne und durchdachte Abgasführung lässt sich in Verbindung mit den Reverseturboladern der G-Serie von Garrett ein besonders guter Wirkungsgrad erzielen.
 
Integrierter Anguß zur Aufnahme eines Temperatur- oder Gegendrucksensors.
Durch das interne Wastegateventil der G-Serie ist ein einfacher und kostengünstiger Umbau realisierbar. Der in Großserienqualität hergestellte Motorsportkrümmer ist nahezu unkaputtbar und ist auch optisch ein Augenschmauß.
 
Als Besonderheit lässt sich der Krümmer auch für Rennfahrzeuge verwenden, wo die Ansaugung über das Getriebe geführt wird. Hierbei wird lediglich der G-Serie Turbolader mit Standardlaufrichtung entgegengesetzt montiert.
Mit den G-Serie Turboladern erhält man den Zugang zur momentan modernsten Technologie im Tuningbereich.
 
Die Turbolader sind durch ein MAR-Turbinenrad und ein Edelstahl Abgasgehäuse 1050° C temperaturfest. Im Gegensatz zu den auf 950° C begrenzten BorgWarner EFR Turbolader kann man hier das volle Potenzial seines Hochleistungsmotors ausschöpfen.
 
Achtung: Turbolader nicht im Lieferumfang!
( lediglich Beispielfotos!)
 
Eckdaten: 
1050°C Edelstahl-Feinguß
Optimierte Kanalführung
Motorsport geeignet
Allradfahrzeug geeignet
Hoher Wirkungsgrad